輪胎的正確使用

一、輪胎使用的一般知識(shí)

　　輪胎是汽車的重要組成部分，使用合理與否，將直接影響到車輛性能和輪胎使用壽命，從而關(guān)系到運(yùn)輸成本，原材料消耗，以及人身和財(cái)產(chǎn)安全。因此對(duì)輪胎必須做到正確合理使用，妥善處理故障，力求維護(hù)好車輛應(yīng)有的性能，減少輪胎損耗。

　　1、根據(jù)車輛性能，結(jié)構(gòu)輪胎情況，合理裝配輪胎

　　車輛行駛時(shí)的安全性、經(jīng)濟(jì)性和舒適性等，分別與輪胎的可靠性、滾動(dòng)阻力、附著能力和緩沖性能有關(guān)。因此各種車型裝用的輪胎規(guī)格，一般都有嚴(yán)格規(guī)定。在更換原車輪胎時(shí)，選用的輪胎不但要規(guī)格吻合，還要注意輪胎的結(jié)構(gòu)、層級(jí)或負(fù)荷指數(shù)、速度級(jí)別、花紋類型等特點(diǎn)。

　　輪胎裝配時(shí)，在汽車的同一軸上要做到“八個(gè)統(tǒng)一”（“八同”）：①規(guī)格相同；②結(jié)構(gòu)相同；③材質(zhì)相同；④層級(jí)相同；⑤花紋相同；⑥廠牌相同；⑦氣壓相同；⑧負(fù)荷相同。

　　2、掌握車輛底盤的技術(shù)狀況

　　車輛底盤的技術(shù)的好壞與輪胎磨耗有著密切的關(guān)系。

　　3、保持輪胎足夠氣壓

　　輪胎的負(fù)荷能力與它的充氣壓力是相對(duì)應(yīng)的。輪胎的附著性能、緩沖性能、耐磨性能等均在負(fù)荷量與負(fù)荷能力相適應(yīng)的時(shí)候充分體現(xiàn)出來。

　　4、注意道路情況適當(dāng)掌握行車速度

　　汽車高速行駛將使輪胎的動(dòng)負(fù)荷加大，胎體屈撓變形增加，胎溫升高快，強(qiáng)度有所下降。在不良道路上行駛，對(duì)輪胎的沖擊加劇，容易引起爆破。

　　5、避免超載

　　汽車的總負(fù)荷通過輪胎傳遞到路面，這一負(fù)荷分為：靜負(fù)荷和動(dòng)負(fù)荷。靜負(fù)荷為車輛自重與載重量所給予輪胎的負(fù)荷；動(dòng)負(fù)荷為車輛載重下行駛所產(chǎn)生的沖擊力和慣性力的總和所給予輪胎的負(fù)荷。

　　輪胎的負(fù)荷能力是與輪胎類別、結(jié)構(gòu)、斷面寬、簾線材料、層級(jí)、氣壓、輪輞直徑和使用條件等因素有關(guān)的。

　　6、加強(qiáng)檢查

　　日常使用中的輪胎，每天滾動(dòng)幾萬到十幾萬次，受到不斷的變形和沖擊，甚至受到意外的刺扎、割刮、擠壓和拖拽等，隨時(shí)可能造成損傷。因此必須加強(qiáng)檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，加以解決處理。檢查內(nèi)容是：出車前檢查輪胎氣壓是否正常，輪輞螺絲有否松動(dòng)，靠近輪胎的彈簧片、擋泥板及其固定螺絲有無松脫，備胎和備胎架是否緊固，裝拆輪胎的工具是否齊備。通過檢查，可以及早發(fā)現(xiàn)問題，采取措施，避免輪胎額外損壞。

 

識(shí)破造假【三包胎】并不很難

如何識(shí)別“假冒胎”的經(jīng)驗(yàn)如下：

一、假冠空、假肩空、假側(cè)空、假簾布

　　其實(shí)全為杠爆、刺通、趾口卡壞等。造假者經(jīng)過精心修補(bǔ)、硫化、打磨后進(jìn)行索賠。真的冠空、側(cè)空、肩空、它的兩面是光滑的，并伴有兩面摩擦產(chǎn)生的橡膠粉末，假空是無上述現(xiàn)象的，而假的兩面要么是刀具割的刀口痕跡，要么是外力撕開的面凸凹不平，且割開的刀口用強(qiáng)力膠粘合后，再用掩飾色加以掩飾。

二、假肩裂、假趾口裂

　　一般肩裂、趾口裂的現(xiàn)象是輪胎老化及行駛過程中受力變形情況下的自然裂開。假的肩裂、趾口裂是用刀具人為割的裂口，且割的時(shí)候用力不均勻以至于把簾布都割傷了，其傷口是很明顯的。

三、假胎圈爆破

　　其實(shí)為趾口折斷，胎側(cè)刺穿或杠爆等。

　　1、真的胎圈爆破的現(xiàn)象是瞬間爆破，爆破的方向呈扇形，而假爆破的方向呈缺口扇形。

　　2、真的胎圈爆破的現(xiàn)象是應(yīng)力集中于趾口部，溫度過高，趾口產(chǎn)生燒焦后，附著力下降簾布才從鋼絲處爆開，說明趾口處燒焦，同時(shí)趾口簾布也燒焦，而假的胎圈爆破只有較為明顯的人為趾口簾布燒焦?fàn)睿嚎阡摻z膠卻沒有燒焦，其胎圈簾布是較為明顯的人為撕開狀。

四、假花紋溝深混索賠

　　造假者人為磨深花紋溝深，經(jīng)仔細(xì)觀察，可以明顯看出花紋溝底部與正常胎的溝底不一樣，造假后花紋溝底部很窄，并有明顯的造假痕跡。